Pilot Super Sport ZP (335/25 ZR20 (99Y) runflat, z listwą ochraniającą felgę (FSL)) (Michelin)

MICHELIN Pilot Super Sport to letnia opona opracowana specjalnie dla seryjnie wykonanych samochodów sportowych, a także pojazdów tuningowanych, o wyjątkowo wysokich osiągach. Została skonstruowana w oparciu o doświadczenie nabyte w trakcie wyścigów wytrzymałościowych, żeby dostarczać najmocniej ekscytujących wrażeń z jazdy.

Do powstania tej progresywnej technicznie opony przyczyniło się doświadczenie zdobyte w 24 godzinnych wyścigach Le Mans, gdzie MICHELIN zwyciężało 14 razy z rzędu. Innowacyjność tej opony to, przeważnie technologie, za sprawą których powstała.

Dzięki opasaniu Twaron osiągnięto większą stabilność opony przy bardzo znacznych prędkościach. Dzieje się to za sprawą zmiennych naprężeń, poprzez które opasanie zaciska czoło bieżnika bardziej aniżeli barki opony.

Siła odśrodkowa jest skuteczniej opanowywana, a nacisk na podłoże jest rozkładany jeszcze bardziej równomiernie. MICHELIN PIilot Super Sport to także technologia podwójnej mieszanki, nazywana BI-COMPOUND.

zastosowano tutaj postępowe rozmieszczenie 2 różnych mieszanek gumy na wewnętrznej i zewnętrznej stronie bieżnika: na stronie zewnętrznej to specyficzny, wzmocniony sadzą elastomer opracowany specjalnie na 24-godzinne wyścigi Le Mans.

wynikiem takiego rozwiązania jest arcytrudna odporność i stabilność choćby w trakcie pokonywania najostrzejszych zakrętów. Strona wewnętrzna bieżnika skonstruowana została przy użyciu elastomerów najnowszej generacji, które przecinają film wodny i wyjątkową przyczepność dzięki przyleganiu do najmniejszych nierówności nawierzchni.

Trzecią, istotną technologią, którą MICHELIN posłużyło się do zoptymalizowania sterowności pojazdu jest VARIABLE CONTACT PATCH 2.0 - umiejętność dostosowywania się opony do jakości podłoża. Mimo tego,kształt powierzchni opony mającej kontakt z podłożem zmienia się na zakrętach, to obszar gumy pozostający na nawierzchni pozostaje taki sam.

MICHELIN Pilot Super Sport została opracowana przy użyciu programów do symulacji cyfrowej wykorzystywanych w aeronautyce i przemyśle motoryzacyjnym. Dzięki zaimplementowaniu prekursorskich narzędzi, siły nacisku i rozkładają się równomiernie na całym obszarze kontaktu opony z podłożem.